Gartnerløkka, Kristiansands urbana knutpunkt

Den 1,4 km långa ombyggnaden av den befintliga E18/E39-motorvägskorsningen ersätter föråldrade broar och vägar med en modern, multimodal transportkorridor som prioriterar fotgängare, cyklister och kollektivtrafik, samtidigt som den integreras sömlöst med det omgivande landskapet.

Projektdetaljer

Kund

Eiffage

Färdigställt

2029

Plats

Kristiansand, Norge

Samarbetspartners

Henning Larsen

Flygfoto av Kristiansand som visar Gartnerløkka-området, där Ramboll transformerar E18/E39-korridoren för att återknyta stadsutvecklingen med omgivande natur och kustlinje.

Dela på facebook Dela på linkedin Dela på twitter

Koppling till naturen

Landskapsarkitekturen på Gartnerløkka minskar motorvägens barriäreffekt genom att skapa sömlösa förbindelser mellan Kristiansands centrum och omgivande grönområden. Noggrant utformade zoner som övergår från urbana landskap till skogsmiljöer, integrerar naturen i staden. Detta förbättrar tillgängligheten, uppmuntrar utomhusaktivitet och främjar ett hälsosammare urbant ekosystem samtidigt som ett effektivt trafikflöde upprätthålls.

Landskapsarkitekturen på Gartnerløkka minskar motorvägens barriäreffekt genom att skapa sömlösa förbindelser mellan Kristiansands centrum och omgivande grönområden. Noggrant utformade zoner som övergår från urbana landskap till skogsmiljöer, integrerar naturen i staden. Detta förbättrar tillgängligh.....

"E18/E39 Gartnerløkka-Kolsdalen-ombyggnaden är utformad som en regional knutpunkt: den kopplar samman omgivande städer och logistikflöden direkt till Kristiansand—vårt största stadsknutpunkt—samtidigt som den integrerar färje- och tågförbindelser. Resultatet är större mobilitet över regionen och ett säkrare, multimodalt stadsgränssnitt."

Francois Bonnafous

Projektdirektör Eiffage

Förbinda västkusten via Kristiansand

Den här sidan har en tag för:

E39 är Norges mest trafikerade väg längs västkusten, medan E18 förlänger rutten till Sverige genom Oslo. Gartnerløkka-projektet förbättrar denna livliga förbindelse och skapar en snabbare, säkrare och mer effektiv rutt. Det tillägger aktiv mobilitet, underlattär frakt- och pendlarflödet och bygger ett modernt, hållbart, multimodalt transportnätverk redo för framtiden.