Slussenbron: Stockholms mittpunkt

Belägen i centrala Stockholm, passerar varje dag 400 000 personer genom Slussen med kollektivtrafik och den siffran förväntas fördubblas till 2030. Slussen ligger mellan södra delen av centrala Stockholm, Södermalm och Gamla stan. Den består av broar över slussarna som förbinder Mälaren med Östersjön.

Slussen byggdes ursprungligen för 80 år sedan och behövde rustas upp för att kunna hantera det ökande antalet personer som passerar varje dag. Som ett led i utbyggnaden beslutades att bygga en ny bro mellan två av Stockholms stadsdelar, Södermalm och Gamla Stan.

Ramboll har arbetat med projektering, ritningar och beräkningar för stålöverbyggnaden till den nya bron.

I snart två år har Rambolls broteam arbetat med designen av den nya bron som ska transportera bil- och busstrafik, fotgängare och cyklister mellan två av Stockholms stadsdelar, Södermalm och Gamla Stan.

Stockholms stad sköter byggnationen och reparationen av nya Slussen och Skanska är en av entreprenörerna.

Stora variationer i tvärsnittshöjder

Den nya bron är stor som en fotbollsplan och bara stålet väger 3 400 ton.

På uppdrag av Skanska och Stockholms kommun har Ramboll sedan flera år planerat bron som ska bli en mittpunkt i nya Slussen. Arbetet med bron har tagit nästan fem år och har omfattat design, beräkningar, verkstadsritningar och ytterligare projektering, inklusive transporter och konstruktion. Under hela projektet fortsatte Slussen att fungera som ett viktigt nav för kommunikation och mötesplats.

140 meter lång och 45 meter bred har bron körfält för gång, cykling samt bilar och bussar. Den sträcker sig från Skeppsbrokajen i Gamla Stan till Katarinahissen på Södermalm och har en avfart till Stadgårdsleden. För att göra detta möjligt är höjden på bron på Södermalmssidan cirka åtta meter och cirka en meter hög på Gamla Stan-sidan. Brons geometri är ganska speciell till utseendet med varierande lutning på brons sidor, vilket gör varje tvärsnitt unikt.

”Den största utmaningen i vårt arbete var att bron har en stor variation i tvärsnittshöjd och en varierande tvärsnittsgeometri i övrigt. Dessutom finns det mycket mer i konstruktionen än vad ögat ser. Bron är stor som en fotbollsplan och väger 3 500 ton”, säger Victor Vestman, brodesigner på Ramboll.

Projektet är det största som Rambolls svenska broteam har arbetat med hittills. Arbetet med huvudbron startade 2015 och pågick till sommaren 2017. Den nya Slussen beräknas stå klar 2025 och bron var på plats våren 2020.