Benchmarkingstudie för smartare järnvägsunderhåll i hela Europa
För att förbättra effektiviteten och kostnadseffektiviteten i järnvägsinfrastrukturen utforskar europeiska infrastrukturförvaltare (IM) användningen av tillståndsbaserat underhåll (CBM). CBM-strategier utnyttjar kontinuerligt insamlade tillståndsdata för att bedöma tillgångarnas prestanda, identifiera problem tidigt och undvika fel. Många infrastrukturförvaltare använder sig i allt större utsträckning av denna metod för att optimera tillgångarnas livslängd och minska underhållskostnaderna.
I detta sammanhang genomförde Ramboll en benchmarkingstudie som en del av PRIME-benchmarkinggruppen för europeiska infrastrukturförvaltare som bildats av Europeiska kommissionen. Studien undersöker olika metoder för att bedöma nätets skick och en mer förebyggande strategi för underhåll och förnyelse. Ökad kunskap om tillgångarnas skick tillsammans med regelbunden övervakning och rapportering av nätets skick diskuterades som viktiga inslag i en mer förebyggande och smart underhållsstrategi.
I analysen identifierades modellering av livscykelkostnader (LCC) och tillståndsbaserad inspektion av tillgångar som de två huvudpelare som ska kombineras för en förfinad smart strategi. Tillförlitlig data om tillgångarnas återstående livslängd gör att inspektions- och underhållsarbetet kan optimeras, vilket i slutändan sparar kostnader för båda.
Kostnadsbesparingarna inom detta område är betydande med tanke på att utgifterna för underhåll och förnyelse (M&R) står för cirka 40% av de totala IM-utgifterna. Studien visar att kostnadsbesparingar som enbart baseras på uppskjutet underhållsarbete i motsats till förebyggande underhållsarbete inte har någon positiv effekt - snarare tvärtom.
Studien belyser att ur ett långsiktigt perspektiv talar budgetskäl för en M&R-strategi som fokuserar på hållbara tillgångsförhållanden. En minskning av M&R-aktiviteterna till att endast omfatta reparationer av fel garanterar säkerheten, men är kontraproduktiv på lång sikt. På medellång till lång sikt överstiger den totala underhållskostnaden ofta de initiala besparingarna, servicekvaliteten försämras och behovet av tidigare förnyelse driver upp kostnaderna ytterligare. En detaljerad beskrivning av dessa slutsatser finns i den officiella sammanfattningen av studien
Benchmarkingprojektet ger värdefulla insikter för den europeiska järnvägssektorn om hur man kan gå från reaktivt till tillståndsbaserat och smart underhåll. Studien understryker också den konflikt som IM:s ofta ställs inför med snäva budgetar. Det finns en diskrepans mellan kortsiktiga besparingsmöjligheter genom att skjuta upp underhållet och en ekonomiskt hållbar, långsiktigt effektiv och högpresterande drift av järnvägsinfrastrukturen. Kortsiktigt uppskjutande av underhåll kan ge bakslag.