Bybanen i Bergen: bidrar til lavkarbonmobilitet og økt trivsel

Forlengelsen av Bybanen er nøkkelen til å oppnå trygg, effektiv og lavkarbon kollektivtransport for passasjerer i Bergen og er byens viktigste tiltak for å forhindre ytterligere vekst i biltrafikken. Det anslås at over 80 000 mennesker vil bruke kollektivtransportstrekningen hver dag i 2040 – en betydelig passasjermengde for en by med 293 000 innbyggere.

Prosjektet fokuserer også på byutvikling rundt jernbanestasjonene og inkluderer en ny 13 km sykkelvei samt gangstier langs hele strekningen.

Bybanen Utbygging har engasjert COWI i samarbeid med Rambøll og Asplan Viak til å stå for utformingen av den femte byggetrinnet av Bergens bybanenettverk. Kontraktsverdien er på rundt 1,5 milliarder NOK (€126 millioner).

Dette byggetrinnet innebærer en høy grad av kompleksitet, inkludert tunneler, en underjordisk holdeplass og store deler av strekningen som går gjennom et tettbygd byområde med kommersiell aktivitet og mange kulturminner. Prosjektet har også en grensesnitt mot 3 km forlengelsen av Fløyfjelltunnelen som er nødvendig for å frigjøre plass til å etablere linjeforbindelsen fra Bergen sentrum og nordover til Åsane.

Prosjektet samler den mest kvalifiserte lokale og internasjonale ekspertisen. Hele designteamet vil bruke Virtual Design and Construction (VDC)-metodikken. Dette bidrar til effektivt, sømløst samarbeid og gjennomføring, samtidig som det sikrer at målene konsekvent oppnås gjennom hele prosjektet. Prosjektgruppen har nylig bevist erfaring med denne arbeidsmetodikken fra andre store transportprosjekter der de har redusert beslutningstiden og de totale prosjektkostnadene.

På grunn av politiske beslutninger blir tidspunktet for byggestart omplanlagt og forventes å starte i 2028 og ta rundt 10 år.

I tillegg til det nåværende infrastrukturprosjektet støtter Rambøll Bybanen i Bergen med utviklingen av en ny teknisk spesifikasjon som skal brukes til innkjøp av nye moderne kjøretøy for drift i Bergen.

Rambøll har tidligere vært involvert i spesifikasjonen av en separat linjeforlengelse av Bergens bybane samt utarbeidelsen av anbudsdokumenter for en rekke tekniske områder.