Forlængelse af Bergens letbane: bidrag til grøn mobilitet og livskvalitet

Den 12,7 km lange udvidelse af Bergens letbanenet fra centrum til Åsane er mere end et jernbaneprojekt. Det bidrager til grøn mobilitet og øget livskvalitet i Norges næststørste by.
Bergen Bybanen light rail
© Iver Daaland Åse / Bybanen Utbygging

Bybaneforlængelsen er nøglen til at opnå sikker, effektiv kollektivtransport med lav CO2-udledning for passagerer i Bergen og er byens vigtigste initiativ for at forhindre yderligere vækst i biltrafikken. Det anslås, at over 80.000 mennesker vil bruge den offentlige transportrute hver dag i 2040 - et betydeligt antal passagerer for en by med 293.000 indbyggere.

Projektet fokuserer også på byudvikling omkring jernbanestationerne og omfatter en ny 13 km lang cykelsti samt gangstier langs hele ruten.

Meget kompleks konstruktion

Bybanen Utbygging har bestilt COWI i samarbejde med Rambøll og Asplan Viak til at designe den femte byggefase af Bergens letbanenetværk. Kontraktværdien er omkring 1,5 milliarder norske kroner (126 millioner euro).

Denne anlægsfase indebærer en høj grad af kompleksitet, herunder tunneler, et underjordisk stoppested og store dele af ruten, der går gennem et tæt byområde, kommerciel aktivitet og mange kulturminder. Projektet har også en grænseflade til den 3 km lange udvidelse af Fløyfjell fjeldtunnel, som er nødvendig for at frigøre plads til at etablere linjeforbindelsen fra Bergen centrum og nordpå til Åsane.

Opfyldelse af projektmål og maksimering af fordele

Projektet samler den mest kvalificerede lokale og internationale ekspertise. Hele designteamet vil bruge VDC-metoden (Virtual Design and Construction). Det bidrager til et effektivt og problemfrit samarbejde og implementering, samtidig med at det sikrer, at målene konsekvent opfyldes gennem hele projektet. Projektgruppen har nylig dokumenteret erfaring med denne arbejdsmetode fra andre store transportprojekter, hvor de har reduceret beslutningstiden og de samlede projektomkostninger.

På grund af politiske beslutninger er tidsplanen for byggeriet under omplanlægning og forventes at starte i 2028 og tage omkring 10 år.

Omfattende støtte til Bergens letbanenetværk

Ud over det aktuelle infrastrukturprojekt støtter Rambøll Bybanen i Bergen med udviklingen af en ny teknisk specifikation, der skal bruges til at købe nye moderne køretøjer til at køre i Bergen.

Rambøll har tidligere været involveret i specifikationen af en separat linjeudvidelse af Bergens letbane samt udarbejdelsen af udbudsdokumenter for en række tekniske områder.

"Med COWI, Rambøll og Asplan Viak på holdet har vi fået et kompetent og entusiastisk designmiljø, der sammen med Bybanen Utbygging skal sikre, at letbanen bliver bygget inden for de økonomiske rammer, til den aftalte tid og med de kvaliteter, der kendetegner dette vigtige transportprojekt."

Terje Simmenes
Fungerende projektdirektør hos Bybanen Utbygging, (citat fra kontraktunderskrivelsen)

Bergen Bybanen gallery

Bergen bybanen light rail

Bergen bybanen light rail

© Iver Daaland Åse / Bybanen Utbygging

Bergen light rail

Bergen bybanen light rail

© Ramboll

Bergen light rail

Bergen bybanen light rail

© Ramboll

Bergen Bybanen i tal

  • : >80,000

    Forventet antal daglige passagerer i 2040

  • : 12,7 km

    Længden af Bergens nye letbaneforlængelse

  • : €126m

    Kontraktværdi for bygge- og anlægsarbejdet

Re­la­te­rede pro­jek­ter

Se alle

En­ga­ger dig med os

  • Ørjan Lydersen

    Ørjan Lydersen

    Regional Manager, Rail Systems

    +47 93 00 64 51

  • Ole Johan Sæverås

    Ole Johan Sæverås

    Avdelingsleder

    +47 97 67 57 93

Udforsk mere inden for Rail

Oplev, hvordan Rambøll hjælper med at skabe fremtidsklare, bæredygtige jernbaneløsninger - fra robust infrastruktur til udvikling af letbaner og konsulentydelser på tværs af markeder.

Besøg siden om jernbanesektoren