Forlængelse af Bergens letbane: bidrag til grøn mobilitet og livskvalitet
Bybaneforlængelsen er nøglen til at opnå sikker, effektiv kollektivtransport med lav CO2-udledning for passagerer i Bergen og er byens vigtigste initiativ for at forhindre yderligere vækst i biltrafikken. Det anslås, at over 80.000 mennesker vil bruge den offentlige transportrute hver dag i 2040 - et betydeligt antal passagerer for en by med 293.000 indbyggere.
Projektet fokuserer også på byudvikling omkring jernbanestationerne og omfatter en ny 13 km lang cykelsti samt gangstier langs hele ruten.
Meget kompleks konstruktion
Bybanen Utbygging har bestilt COWI i samarbejde med Rambøll og Asplan Viak til at designe den femte byggefase af Bergens letbanenetværk. Kontraktværdien er omkring 1,5 milliarder norske kroner (126 millioner euro).
Denne anlægsfase indebærer en høj grad af kompleksitet, herunder tunneler, et underjordisk stoppested og store dele af ruten, der går gennem et tæt byområde, kommerciel aktivitet og mange kulturminder. Projektet har også en grænseflade til den 3 km lange udvidelse af Fløyfjell fjeldtunnel, som er nødvendig for at frigøre plads til at etablere linjeforbindelsen fra Bergen centrum og nordpå til Åsane.
Opfyldelse af projektmål og maksimering af fordele
Projektet samler den mest kvalificerede lokale og internationale ekspertise. Hele designteamet vil bruge VDC-metoden (Virtual Design and Construction). Det bidrager til et effektivt og problemfrit samarbejde og implementering, samtidig med at det sikrer, at målene konsekvent opfyldes gennem hele projektet. Projektgruppen har nylig dokumenteret erfaring med denne arbejdsmetode fra andre store transportprojekter, hvor de har reduceret beslutningstiden og de samlede projektomkostninger.
På grund af politiske beslutninger er tidsplanen for byggeriet under omplanlægning og forventes at starte i 2028 og tage omkring 10 år.
Omfattende støtte til Bergens letbanenetværk
Ud over det aktuelle infrastrukturprojekt støtter Rambøll Bybanen i Bergen med udviklingen af en ny teknisk specifikation, der skal bruges til at købe nye moderne køretøjer til at køre i Bergen.
Rambøll har tidligere været involveret i specifikationen af en separat linjeudvidelse af Bergens letbane samt udarbejdelsen af udbudsdokumenter for en række tekniske områder.
"Med COWI, Rambøll og Asplan Viak på holdet har vi fået et kompetent og entusiastisk designmiljø, der sammen med Bybanen Utbygging skal sikre, at letbanen bliver bygget inden for de økonomiske rammer, til den aftalte tid og med de kvaliteter, der kendetegner dette vigtige transportprojekt."
Bergen Bybanen gallery
Bergen bybanen light rail
© Iver Daaland Åse / Bybanen Utbygging
Bergen bybanen light rail
© Ramboll
Bergen bybanen light rail
© Ramboll
Bergen Bybanen i tal
- : >80,000
Forventet antal daglige passagerer i 2040
- : 12,7 km
Længden af Bergens nye letbaneforlængelse
- : €126m
Kontraktværdi for bygge- og anlægsarbejdet
RELATEREDE PROJEKTER
Letbanelinje 15: Holder den finske hovedstadsregions fremtid på sporet
Den 25 kilometer lange letbanelinje 15 forbinder Helsinki med Espoo og er et vigtigt skridt i retning af transport med lavere CO2-udledning i Finlands hovedstadsregion.
Muliggørelse af mobilitet i landdistrikterne: hyppig jernbanedrift i Neckar-Alb-regionen
Den 16 km lange Echaztalbahn-jernbane i det sydvestlige Tyskland er ved at blive revitaliseret med en regelmæssig service med 15 til 30 minutters interval. Projektet omfatter udvikling af en innovativ topografiløsning og bæredygtig regnvandshåndtering.
Letbanen i Vantaa: muliggør smidig og bæredygtig mobilitet
Letbaneprojektet i Vantaa har til formål at forbedre den offentlige transport, fremme byvækst og støtte bæredygtighedsmål for en grønnere fremtid.
Kontakt Ramboll i Danmark
Ramboll er en global arkitekt-, ingeniør- og rådgivningsvirksomhed. Ramboll har flere kontorer i Danmark.
Ørjan Lydersen
Regional Manager, Rail Systems
Transport
Ole Johan Sæverås
Avdelingsleder
Transport