Jokeri-linjen: det første letbanesystem i Helsinki
Jokeri-linjen er en 25 kilometer lang letbaneforbindelse, der forbinder Helsinki og Espoo i Finlands hovedstadsregion. Linjen erstatter regionens travleste busrute og giver en pålidelig offentlig transport med høj kapacitet. Med forventningerne om vækst forsøger de lokale myndigheder at opfylde målene for CO2-neutralitet ved at tilskynde til rejser med offentlig transport.
Projekt detaljer
Kunde
Espoo by, Helsinki by, Metropolitan Area Transport Ltd.
Fuldførelse
2023
Placering
Helsinki og Espoo, Finland
Partnere
Sitowise, Sweco, YIT Finland, NRC Group Finland
Bæredygtig forbindelse
"Letbanelinje 15 er den første letbaneforbindelse i Helsinki-regionen. Jernbaneforbindelser er medvirkende til at opbygge et CO2-neutralt offentligt transportsystem i hovedstadsområdet. Desuden fremskynder de byudviklingen ved at give investorer og bygherrer et bedre overblik over arealanvendelsen."
Direktør for offentlige arbejder, Espoo by
Prisbelønnet
- Fakta:
RIL-pris 2023
Den finske forening af civilingeniører (Finland)
- Fakta:
Årets projekt 2023
Foreningen af projektprofessionelle i Finland (PRY)
- Fakta:
Iso Tömppä-pris 2023
MANK ry (finsk netværk for infrastruktursektoren)
- Fakta:
Årets geotekniske bedrift 2023
Finsk geoteknisk forening
- Fakta:
Årets betonkonstruktion 2023
RT for byggeindustrien, betonafdelingen
En dokumenteret track record
Jokeri Line in numbers
- Fakta: 25 km
Orbital light rail line linking Helsinki and Espoo
- Fakta: 90,000
passagerer pr. hverdag i 2030
- Fakta: 10 måneder
Åbnede tidligt (og tæt på 10% under budgettet)
Kapacitet til vækst
Jokeri-linjens linje 15 erstatter Helsinki-regionens travleste busrute og giver en trinvis ændring i kapaciteten langs korridoren. I 2030 forventes linjen at betjene omkring 90.000 passagerer på en typisk arbejdsdag, hvilket er mere end en fordobling af den tidligere passagermængde. Dette letbanesystem med høj kapacitet giver den langsigtede transportrygrad, der er nødvendig for at understøtte fortsat befolkningstilvækst, nye arbejdspladser og byudvikling i Helsinki og Espoo.
Galleri
Galleri
1 / 4
Letbanelinje 15 sporvogn, der kører gennem et jernbaneknudepunkt i Helsinki-Espoo-regionen, 25 km. Elektrisk offentligt transportsystem med høj kapacitet, der er integreret i det omgivende landskab og infrastruktur.
© Rambøll
2 / 4
Elektrisk udstyr og infrastruktur, der muliggør fuldt elektrisk letbanedrift, er systemets afhængighed af ren, effektiv trækkraft.
© Rambøll
3 / 4
Depotvedligeholdelsesbygninger med adgangsspor og serviceområder, der udgør en del af letbanesystemet. Rambøll var ansvarlig for geoteknisk og strukturelt design samt HVAC-, VVS- og el-teknik.
© Rambøll
4 / 4
Rambøll fungerede som brandsikkerhedskonsulent, akustikdesigner, fugtstyringskoordinator og BIM-koordinator for depot- og vedligeholdelsesbygningerne.
© Rambøll
Letbanelinje 15 sporvogn, der kører gennem et jernbaneknudepunkt i Helsinki-Espoo-regionen, 25 km. Elektrisk offentligt transportsystem med høj kapacitet, der er integreret i det omgivende landskab og infrastruktur.
© Rambøll
Elektrisk udstyr og infrastruktur, der muliggør fuldt elektrisk letbanedrift, er systemets afhængighed af ren, effektiv trækkraft.
© Rambøll
Depotvedligeholdelsesbygninger med adgangsspor og serviceområder, der udgør en del af letbanesystemet. Rambøll var ansvarlig for geoteknisk og strukturelt design samt HVAC-, VVS- og el-teknik.
© Rambøll
Rambøll fungerede som brandsikkerhedskonsulent, akustikdesigner, fugtstyringskoordinator og BIM-koordinator for depot- og vedligeholdelsesbygningerne.
© Rambøll
1 / 4
Letbanelinje 15 sporvogn, der kører gennem et jernbaneknudepunkt i Helsinki-Espoo-regionen, 25 km. Elektrisk offentligt transportsystem med høj kapacitet, der er integreret i det omgivende landskab og infrastruktur.
© Rambøll
RELATEREDE PROJEKTER
Gartnerløkka, Kristiansands urbane knudepunkt
Projekt
Norge
Kontakt Ramboll i Danmark
Ramboll er en global arkitekt-, ingeniør- og rådgivningsvirksomhed. Ramboll har flere kontorer i Danmark.
Find dit lokale kontor i DanmarkKontakt vores ekspert
Jyrki Oinaanoja
Project Director
Transport