Die längste Brücke der Welt für öffentlichen Verkehr sowie Fuß- und Radverkehr

Mobilität für Menschen

Die Kruunuvuori-Brücke verbessert die Alltagsmobilität in Helsinki, indem sie Laajasalo über die Stadtbahn sowie Fuß- und Radwege mit der Innenstadt verbindet. Der Verzicht auf den motorisierten Individualverkehr stellt den Menschen in den Mittelpunkt, verkürzt Wege und macht den öffentlichen Nahverkehr sowie aktive Mobilität zu attraktiven Optionen für die täglichen Wege durch die Stadt.

Für 200 Jahre ausgelegt

Die auf eine Lebensdauer von 200 Jahren ausgelegte Stahl-Beton-Verbundkonstruktion berücksichtigt Langlebigkeit und Lebenszyklusdenken von Beginn an. Durch eine sorgfältige Detailplanung lassen sich Verschleißteile bei Bedarf austauschen. So bleibt die Brücke auch unter der wiederkehrenden Belastung durch den Straßenbahnbetrieb langfristig leistungsfähig und bewahrt ihre Funktion und ihren Wert für künftige Generationen.

Sicher bauen unter anspruchsvollen Bedingungen

Die Realisierung des Projekts unter anspruchsvollen Bedingungen über offenem Wasser erforderte einen Bauansatz, der Risiken minimiert und die Abläufe planbarer macht. In enger Zusammenarbeit mit dem Bauunternehmen wurde die Montagemethode neu konzipiert: Große vorgefertigte Segmente wurden per Schiffskran auf temporäre Stützen gehoben. Dies beschleunigte den Bau und erhöhte gleichzeitig die Sicherheit und die Unabhängigkeit von den Witterungsbedingungen.

Digitale Planung für eine kollaborative Umsetzung

Ein parametrischer Modellierungsansatz bildete die Grundlage für die digitale Planung der gesamten Brückengeometrie. Die automatisierte Planung ermöglichte es, Änderungen im gesamten Modell automatisch zu aktualisieren und Design sowie Datenmodellierung parallel voranzutreiben. Die durchgängige BIM-Methodik wurde bei den Tekla Global BIM Awards 2024 als Gesamtsieger und in der Kategorie Infrastruktur ausgezeichnet – und unterstreicht den Wert einer kollaborativen, modellbasierten Planung bei komplexen Infrastrukturprojekten.