Dronning-Margrethe-II-Brücke: Eine strategische Verbindung für Dänemark

Die Dronning-Margrethe-II-Brücke ist Dänemarks drittgrößte Brücke und erstreckt sich über rund 4 km über die Meerenge Storstrøm. Das Projekt ersetzt die bestehende Brücke aus dem Jahr 1937 und stärkt den strategischen Schienen- und Straßenkorridor zwischen Kopenhagen und Deutschland. Gleichzeitig unterstützt es den wachsenden Personen- und Güterverkehr im Zusammenhang mit der künftigen festen Fehmarnbelt-Querung.

Projektdetails

Kunde

SBJV (Storstrøm Bridge Joint Venture), Vejdirektoratet

Projektende

2026

Standort

Falster, Dänemark

Die Dronning-Margrethe-II-Brücke über die Meerenge Storstrøm, die Seeland und Falster mit einer neuen Eisenbahn- und Straßenverbindung verbindet.

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Strategische Verbindung

Die Dronning-Margrethe-II-Brücke stärkt einen wichtigen Verkehrskorridor zwischen Kopenhagen und Deutschland und fördert sowohl die regionale als auch die internationale Mobilität. Als Ersatz für die Brücke aus dem Jahr 1937 erhöht sie die Kapazität für Schienen- und Straßenverkehr und übernimmt eine zentrale Rolle im Skandinavien-Mittelmeer-Korridor. Zugleich unterstützt sie die wachsenden Personen- und Güterverkehrsströme im Zusammenhang mit der künftigen festen Fehmarnbelt-Querung und verbessert die Zuverlässigkeit sowie Effizienz des grenzüberschreitenden Verkehrs.

Ramboll staff at Dronning Margrethe II Bridge during construction

Die Dronning-Margrethe-II-Brücke stärkt einen wichtigen Verkehrskorridor zwischen Kopenhagen und Deutschland und fördert sowohl die regionale als auch die internationale Mobilität. Als Ersatz für die Brücke aus dem Jahr 1937 erhöht sie die Kapazität für Schienen- und Straßenverkehr und übernimmt ein.....

"Die Storstrøm-Brücke ist ein komplexes Projekt, und Ramboll war ein wertvoller Partner. Durch die enge Zusammenarbeit mit uns und den Planungspartnern hat Ramboll robuste strukturelle und geotechnische Lösungen entwickelt und über das gesamte Projekt hinweg eine konstant hohe technische Qualität sichergestellt"

Barry Crouchman

Project Director, SBJV

Ein partnerschaftliches Projektmodell

Dronning Margrethe II Brücke in Zahlen

Fakt: 3,8 km
3,8 km Länge mit Schiene, Straße, Rad- und Fußwegen

Fakt: 100 m
100 m hoch und mit einer 24 m breiten Durchfahrt
Fakt: 425 Millionen
425 Mio. DKK EU-Förderung von 4,7 Mrd. DKK Gesamtbudget (ca. 9 %)

Die drittgrößte Brücke Dänemarks

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Die neue Brücke ersetzt die bestehende Storstrøm-Brücke zwischen Seeland und Falster und schafft eine moderne Verkehrsverbindung in Dänemark. Die Dronning-Margrethe-II-Brücke ist nach der Öresundbrücke und der Großen-Belt-Brücke – an deren Bau Ramboll ebenfalls beteiligt war – die drittgrößte Brücke des Landes. Die neue, 27 Meter breite Spannbeton-Hohlkastenbrücke nimmt einen elektrifizierten zweigleisigen Schienenverkehr mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h sowie eine zweispurige Straße und Geh- und Radwege auf.

Infographic comparing the lengths of Denmark’s longest bridges, led by the Øresund Bridge at 7.8 km.

Galerie

Detail of the Dronning Margrethe II Bridge pylon and stay cables, spaced at approximately 7 metres, supporting the 160‑metre main spans.

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Detail des Pylons und der Schrägseile der Dronning-Margrethe-II-Brücke, die im Abstand von etwa 7 Metern die 160 Meter langen Hauptspannweiten tragen.

Anders Søgaard

The Dronning Margrethe II Bridge under construction, spanning the Storstrøm strait and connecting Zealand and Falster, Denmark.

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Die im Bau befindliche Dronning-Margrethe-II-Brücke, die die Meerenge Storstrøm überspannt und Seeland mit Falster (Dänemark) verbindet.

Anders Søgaard

Installation works beneath the Dronning Margrethe II Bridge deck during construction.

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Installationsarbeiten unter der Fahrbahn der Dronning-Margrethe-II-Brücke während der Bauarbeiten.

Vejdirektoratet

View of the Dronning Margrethe II Bridge under construction, with completed piers, bridge spans, and construction platforms positioned across the strait.

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Blick auf die im Bau befindliche Dronning-Margrethe-II-Brücke mit fertigen Pfeilern, Brückenspannweiten und Bauplattformen auf der anderen Seite der Meerenge.

Vejdirektoratet

Aerial view of the Dronning Margrethe II bridge construction, with prefabricated bridge segments, construction platforms, and marine works extending across the strait.

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Luftaufnahme der Brückenkonstruktion der Dronning Margrethe II mit vorgefertigten Brückensegmenten, Bauplattformen und Schiffsbauwerken, die sich über die Meerenge erstrecken.

Vejdirektoratet

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Detail des Pylons und der Schrägseile der Dronning-Margrethe-II-Brücke, die im Abstand von etwa 7 Metern die 160 Meter langen Hauptspannweiten tragen.

Anders Søgaard