Marschbahnin sähköistäminen kestävämpää ja joustavampaa tulevaisuutta varten

170 kilometriä pitkä Marschbahn on yksi Saksan vanhimmista rautateistä, ja se yhdistää Itzehoen ja Westerlandin Syltillä, maan suosituimmalla saarella sijaitsevaan Westerlandiin. Tällä vilkkaasti liikennöidyllä reitillä liikennöidään nykyisin dieselvetureilla, ja nyt on käynnissä työt radan sähköistämiseksi ja nykyaikaistamiseksi, jotta siitä tulisi kestävämpi ja kestävämpi.

Marschbahnilla nykyisin liikennöivien dieseljunien korvaaminen täysin sähköistetyllä linjalla ja mahdollinen siirtyminen eurooppalaisen rautatieliikenteen hallintajärjestelmän (ERTMS) standardiin tuovat useita etuja matkailijoille, työmatkalaisille ja ympäristölle.

Ilmastoneutraali toiminta voidaan toteuttaa hyödyntämällä alueen laajaa tuulivoimakapasiteettia, mikä säästää 15 miljoonaa litraa dieseliä ja 65 000 tonnia hiilidioksidia vuodessa. Samalla vankemmat sähköveturit takaavat paremman käyttölaadun ja suorituskyvyn sekä pienemmän alttiuden huoltoon liittyville vioille.

Marschbahnin tulevaisuudenkelpoisuuden varmistaminen

Schleswig-Holsteinin länsirannikon suosituimpiin matkailukohteisiin pääsee nopeammin ja luotettavammin ilman junanvaihtoa, ja Intercity Express (ICE) -yhteys on mahdollinen. Lisäksi odotetaan saavutettavan 8 miljoonan euron vuotuiset säästöt käyttökustannuksissa .

Parhaillaan tutkitaan, mitä infrastruktuurin parannuksia voidaan toteuttaa samanaikaisesti sähköistystöiden kanssa. Näihin kuuluvat uusien vaihteiden yhteyksien tutkiminen sekä toimenpiteet, joilla radasta tehdään entistä vankempi ja kestävämpi tulevaisuutta varten. Tämä johtaa nopeampiin ja tiheämpiin yhteyksiin reitillä, mikä vaikuttaa myönteisesti koko maan kattavan paikallisliikennesuunnitelman mukaisiin palvelun parannuksiin.

BIM-menetelmien soveltaminen nopeampaan ja optimoituun suunnitteluun

Ramboll on saanut hankkeesta toimeksiannon Obermeyer Infrastrukturin ja Arcadisin kanssa muodostetussa konsortiossa Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein GmbH:lta (NAH.SH GmbH) Schleswig-Holsteinin osavaltion talous-, liikenne-, työ-, teknologia- ja matkailuministeriön puolesta.

Hankkeen monitahoinen suunnitteluvaihe kattaa ilmajohtojärjestelmän, pysyvän väylän, suunnittelun ja tekniset rakenteet sekä maaperä- ja ympäristöarvioinnit Heiden ja Westerlandin välisellä osuudella.

Hanke on suunniteltu kokonaan rakennuksen tietomallinnuksen (BIM) avulla, mikä nopeuttaa ja optimoi prosessia.

Marc Staiger

Pääinsinööri, raskas rautatieinfrastruktuuri ja -järjestelmät, Ramboll

Keskittyminen kestäviin käytäntöihin ja resurssitehokkuuteen

Rambollin asiantuntijat pyrkivät monin tavoin minimoimaan resurssien käytön ja hankkeiden ympäristövaikutukset:

Rambollin, Obermeyerin ja Arcadisin yhteenliittymä seuraa hanketta kaikissa vaiheissa varhaisesta konseptisuunnittelusta rakentamispalvelujen tarjouskilpailuun. Erikoispalveluja ei tarvitse kilpailuttaa uudelleen, mikä nopeuttaa koko hankkeen etenemistä.

Alustava suunnittelu kestää aluksi kesäkuuhun 2026 asti, minkä jälkeen seuraa suunnittelu- ja hyväksymissuunnittelu.

Marschbahn numeroina:

: 170km
Marschbahn-radan pituus

: €8.0m
Odotettavissa olevat vuotuiset toiminnalliset säästöt, jotka odotetaan saavutettavan päivitysten jälkeen.
: 65 000 tonnia
Marschbahnilla vuosittain vältetyt_{CO2-päästöt} käyttämällä tuulivoimaa dieselin sijasta.

AIHEESEEN LIITTYVÄT HANKKEET

EU:n suurin rautateiden ohjausjärjestelmä
Suurimmassa ja ensimmäisessä maanlaajuisessa Euroopan rautatieliikenteen ohjausjärjestelmässä päivitetään Tanskan koko rautateiden ohjausjärjestelmä kilpailukykyisemmäksi ja kestävämmäksi rautatiejärjestelmäksi.
Seuraavan sukupolven korkeanopeusjuna Ruotsiin
Autamme Ruotsia kehittämään sen seuraavan sukupolven korkeanopeusjunien verkostoa, johon kuuluu Göteborgin ja Boråsin välinen yhteys. Tavoitteena on parantaa matkustusaikoja ja palvelun saatavuutta. Samalla pyritään vähentämään ympäristöön ja lähialueiden asukkaisiin kohdistuvia vaikutuksia.
Fehmarnbelt: Fehmarnband: Maailman pisin upotettu tunneli
18 km pitkä ja 40 m veden alla. Fehmarnbelt, maailman pisin vedenalainen tunneli, on osoitus innovatiivisesta ajattelusta, joka haastaa insinöörityön standardit. Ramboll toimii asiakkaan, Femern A/S:n, neuvonantajana Ramboll-Arup-TEC-yhteisyrityksen puitteissa.

Näytä kaikki

Ota yhteyttä Ramboll Finlandiin

Ramboll on kansainvälinen suunnittelu- ja konsultointiyritys. Meillä on Suomessa noin 20 paikallista toimistoa.

Huschke Diekmann

Global Sector Rail Director & Global Rail Spearhead Director

Robert Ullner

Head of Bridges and Structures

Transport