Tukholman keskusrautatieasema: tarina kaupunkiympäristön muutoksesta

Tukholman keskusrautatieasema on Ruotsin suurin julkisen liikenteen solmukohta, joka avattiin käyttöön vuonna 1871. Nyt sillä on edessään suuri muodonmuutos, jotta se pystyy vastaamaan ennustettuun rautatieliikenteen matkustajamäärän kasvuun. Samalla kehitetään eri liikennemuotojen yhdistämistä ja luodaan täysin uusi, elinvoimainen ja monitoiminen kaupunkitila.

Muodonmuutos on osa laajempaa kaupunki- ja alueliikenteen kehittämisstrategiaa, joka edistää merkittävästi kestävän kehityksen tavoitteita. Tämän saavuttaminen edellyttää ajattelutavan muutosta siitä, mikä liikenteen solmukohta on. Ramboll on osa voittanutta ehdotusta aseman kehittämiseksi yhdessä kumppaneidemme kanssa. Uusi alue on nimeltään Central City ja se sisältää kuusi uutta yhteiskäyttöistä aluetta sekä osittain uudelleenrakennettavan keskusrautatieaseman. Seuraavaksi esittelemme kolme tapaa, joilla hanke edistää ympäristöllistä ja yhteiskunnallista kestävyyttä.

1. Hiilineutraali keskus matalapäästöiselle liikenteelle

Rautatieliikenne on vihrein suurten volyymien kuljetusmuoto, ja siksi oleellinen osa hiilineutraalia elämäntapaa ja taloutta. Rautatiet tuottavat vähemmän päästöjä, helpottavat maanteiden ruuhkia ja kuljettavat enemmän matkustajia ja rahtia kuin useimmat muut liikennevälineet samalla käyttäen siihen vähemmän energiaa. Tukholman Central Cityn rautatieaseman on tarkoitus olla itsessään matalapäästöinen liikennekeskus.

Me Rambollilla olemme osana ilmasto- ja energiatiimiä, joka data-ohjautuvasti ja tieteeseen perustuvien tavoitteiteiden mukaisesti varmistaa, että projektilla on pienin mahdollinen hiilijalanjälki sen elinkaaren aikana. Tämä sisältää ilmastonäkökohtien huomioimisen hankkeen jokaisessa vaiheessa. Siihen kuuluu esimerkiksi rakennettavien tilojen käyttöasteiden arviointi, vanhojen rakennusten ja kierrätysmateriaalien ja pienen ilmastojalanjäljen jättävien uusiomateriaalien käyttö.

Keskitymme projektissa erityisesti sitoutuneen hiilen vähentämiseen. Siihen kuuluu ratapihan peittävä kansi, joka kattaa kiskojen lisäksi suurimman osan 35 000 neliömetrin rakennuskohteesta. Hiilivaikutuksen pienentämiseksi kannessa käytetään liikerakennuksia varten hybridimuotoista teräksestä ja puusta valmistettavaa päällysrakennetta. Siinä puiset lattiapaneelit korvaavat päästöarvoiltaan heikommat vaihtoehdot, kuten teräksen ja betonin. Tiimimme otti huomioon laajemman kestävän taloudellisen ympäristön, kun osa suunnitellusta elementeistä vaihdettiin perinteisestä betonista teräkseen, joka saadaan Ruotsin hiilineutraaleilta terästehtailta. Samalla hiilijalanjälkeä saatiin vieläkin pienemmäksi.

2. Vanhasta esteestä asuinalueet yhdistäväksi sillaksi

Asetamme ihmisläheisen mittakaavan ja sosiaaliset olosuhteet etusijalle kaupunkielämän edistämiseksi. Siksi Central Cityssä tehdään valmisteluja nykyisten ja tulevien asukkaiden sekä kaupungissa vierailevien hyväksi. Tähän kuuluu useiden eri liikennemuotojen ja julkisen liikenteen kapasiteetin, toimintavarmuuden ja liikennevirtojen sosiaalisten elementtien huomioiminen. Vanha keskusrautatieasema oli este, joka jakoi kaupunginosia aseman ympärillä ja vaikeutti jalankulkijoiden kulkua paikasta A paikkaan B. Uusi asema tuo kaupungin paremmin yhteen muuttamatta sen historiallista ilmettä ratapihan päälle rakennettavien kansien ansiosta. Koska projektia toteutetaan useiden vuosien ajan ja useissa eri vaiheissa, se yhdistää muita infrastruktuurihankkeita, joiden tavoitteena on parantaa liikkumista ja asuttavuutta. Tämä sisältää yhteydet Tukholman metro- ja bussilinjoihin, lentoyhteyksiin ja lähijunaliikenteeseen sekä jalankulkijoille ja polkupyöräilijöille tarkoitettuun infrastruktuuriin.

3. Luonto-omaisuuden hallintaa kaupungissa

Projektin luomilla uusilla urbaaneilla tiloilla ja hiilineutraalilla kansirakennelmalla on mahdollisuus muuntaa alue viihtyisäksi keitaaksi keskelle vilkasta kaupunkielämää. Se sisältää luonnon monimuotoisuuden ja ekosysteemipalveluiden parantamista, jotka edistävät ihmisten hyvinvointia ja yleistä elämänlaatua. Ekosysteemipalvelut vaihtelevat hapen tuotannosta maaperän suodatukseen veden laadun hallintaa ajatellen.

Tämän projektin ekosysteemipalveluiden vetäjänä me Rambollilla kartoitamme hankkeeseen liittyvät ekosysteemipalvelut ja analysoimme sitä, millaisia vaikutuksia niillä on projektisuunnitteluun. Urbaaneilla yhteisöillä on tapana arvostaa luonnon monimuotoisuuteen liittyviä toimenpiteitä ja ekosysteemipalveluita, jotka korostavat kulttuuripalveluita, kuten vapaa-aikaa ja kulttuuriperintöä. Tällaisia kulttuuripalveluita voi olla vaikea määrittää ja asettaa niille rahallista arvoa. Meidän tiimimme työ voi osoittautua arvokkaaksi, kun osoitetaan sen arvo kestävälle kehitykselle.

Projekti tulee aikataulun mukaan yleisön kuulemisen vaiheeseen vuonna 2023.