Benchmarking-undersøgelse for smartere jernbanevedligeholdelse i hele Europa

For at forbedre effektiviteten og omkostningseffektiviteten i jernbaneinfrastrukturen undersøger europæiske infrastrukturforvaltere (IM'er) brugen af tilstandsbaseret vedligeholdelse (CBM). CBM-strategier gør brug af løbende indsamlede tilstandsdata til at vurdere aktivernes ydeevne, identificere problemer tidligt og undgå fejl. Mange infrastrukturforvaltere vælger i stigende grad denne tilgang for at optimere aktivernes levetid og reducere vedligeholdelsesomkostningerne.

Undersøgelsens omfang og fokus

I denne sammenhæng har Rambøll gennemført en benchmarkingundersøgelse som en del af PRIME-benchmarkinggruppen for europæiske infrastrukturforvaltere, der er dannet af Europa-Kommissionen. Studiet undersøger forskellige metoder til at vurdere netværkets tilstand og en mere forebyggende tilgang til vedligeholdelse og fornyelse. Øget viden om aktivernes tilstand sammen med regelmæssig overvågning og rapportering af netværkets tilstand blev diskuteret som nøgleelementer i en mere forebyggende og intelligent vedligeholdelsesstrategi.

Vigtigste informationskilder til optimering af vedligeholdelsesstrategien

Analysen identificerede modellering af livscyklusomkostninger (LCC) og tilstandsbaseret inspektion af aktiver som de to vigtigste søjler, der skal kombineres til en raffineret smart strategi. Pålidelige data om aktivernes resterende levetid gør det muligt at optimere inspektions- og vedligeholdelsesarbejdet og i sidste ende spare omkostninger for begge dele.

Omkostningsbesparelser på dette område er betydelige, da udgifter til vedligeholdelse og fornyelse (M&R) udgør ca. 40 % af de samlede IM-udgifter. Undersøgelsen viser, at omkostningsbesparelser, der udelukkende er baseret på udskudt vedligeholdelsesarbejde i modsætning til mere intelligent vedligeholdelsesarbejde, ikke har en positiv effekt - snarere tværtimod.

Resultater og indsigt fra benchmarket

Undersøgelsen fremhæver, at fra et langsigtet perspektiv taler budgetmæssige årsager til fordel for en M&R-strategi, der fokuserer på bæredygtige aktivforhold. En reduktion af M&R-aktiviteter til kun at omfatte reparationer af fejl garanterer sikkerhed, men er kontraproduktiv over tid. På mellemlang til lang sigt overstiger de samlede vedligeholdelsesomkostninger ofte de oprindelige besparelser, servicekvaliteten forringes, og behovet for tidligere fornyelse presser udgifterne yderligere op. En detaljeret beskrivelse af disse konklusioner er tilgængelig i det officielle undersøgelsesresumé.

Strategisk relevans

Benchmarkingprojektet giver den europæiske jernbanesektor værdifuld indsigt i, hvordan man kan gå fra reaktiv til tilstandsbaseret og intelligent vedligeholdelse. Undersøgelsen understreger også den konflikt, som infrastrukturforvaltere ofte står over for med stramme budgetter. Der er en uoverensstemmelse mellem kortsigtede besparelsesmuligheder ved at udskyde vedligeholdelse og økonomisk bæredygtig, langsigtet effektiv og højtydende drift af jernbaneinfrastruktur. Kortsigtet udskydelse af vedligeholdelse kan give bagslag.