HS2 Tillatelsesarbeidskontrakt (Nord)

Rambolls bidrag dekket hele spekteret av ingeniørrådgivningstjenester, fra motorveier og broer til økologi, og dannet ryggraden i den tidlige leveransen for å støtte hovedfasen av HS2-konstruksjonen.

Ramboll leverte et bredt spekter av integrerte tjenester, inkludert detaljert og skjematisk design av motorveier, broer, geoteknikk, infrastruktur, trafikksystemer, drenering og flommodellering. Teamet leverte også miljøtjenester, inkludert økologiske undersøkelser, sanering av land og vurderinger av bygget kulturarv. Disse tverrfaglige tjenestene ble samlet under en enkelt digital ramme for å sikre konsistens og effektivitet.

Ferdigbygging utenfor anleggsområdet minimerer forstyrrelser og forbedrer sikkerheten

Et fremragende eksempel på Rambolls bidrag er designet og den vellykkede installasjonen av en ny bro som fører den omdirigerte A452 over motorveien M42. Prosjektet ble utviklet fra skjematisk til detaljert design og la vekt på prefabrikasjon utenfor anleggsområdet og innovative byggemetoder.

Forstøtningskonstruksjonene ble laget av prefabrikkerte betongskall, og overbygningen ble bygget utenfor veien og installert i løpet av én helg ved hjelp av selvkjørende modulære transportører. Tilnærmingen reduserte forstyrrelser for motorveitrafikken og forbedret sikkerheten og kvaliteten på anleggsområdet. Broen vil forbedre veiadkomsten til den nye HS2 Birmingham Interchange-stasjonen og inkluderer nye fasiliteter for fotgjengere og syklister som tidligere ikke var tilgjengelige.

Innovasjon og karbonbesparelser

Ramboll var den første entreprenøren som leverte full BIM-oppfyllelse i henhold til HS2-standarder, noe som bidro til å forme mer effektive leveringsmetoder gjennom direkte samarbeid med HS2. Digitale innovasjoner inkluderte automatisert innhenting av CAD-data, dynamiske koblinger mellom CDM-risikoregistre og verktøy for kollisjonsdeteksjon, samt integrasjon med Calendula for designrisikostyring. Disse tilnærmingene sikret digital samsvar og forbedret kvalitetskontroll.

Ved slutten av den detaljerte designfasen hadde Ramboll oppnådd en innebygd karbonbesparelse på 32,6 % sammenlignet med den opprinnelige baseline, noe som viser effekten av lavkarbon-designtenkning og prefabrikasjon utenfor anleggsområdet. Prosjektet fremmet også et nært og effektivt samarbeid mellom Ramboll, WSP, Laing O’Rourke og Murphy, og skapte en modell for samarbeid i levering av store infrastrukturprosjekter.