Ympäristö- ja terveysriskien arviointi jäänestomenetelmistä
Helsinkiin ja Espooseen valmistui vuonna 2023 pikaratikkalinja 15. Pikaratikka 15 kulkee Espoon Keilaniemestä Helsingin Itäkeskukseen sähköisesti käyttäen hyödykseen raitiovaunun yläpuolella kulkevia ajolankoja. Ensimmäisen talven aikana huomattiin, että pääkaupunkiseudun talvet aiheuttavat ajolankojen huurtumista, mikä hankaloittaa sähkönsiirtoa vaunuihin.
Kaupunkiliikenne Oy aloitti vuonna 2024 valmistelun ajolankojen jäänestolaitteiston hankinnasta ja asennuksesta tulevaan kunnossapitovaunuun, joka sai nimekseen Ananas. Glykolilla toteutettavan jääneston käyttöönottoa varten tarvittiin ympäristö- ja terveysriskien arviointi, jonka johdosta ympäristöviranomainen teki päätöksen menetelmän ympäristöluvanvaraisuudesta.
Laadukkaalla riskinarvioinnilla sujuvoitetaan päätöksentekoa
Rambollin tekemä vaikutusten arviointi sisälsi ympäristöviranomaisia varten valmistellut materiaalit jäänestomenetelmistä ja käytettävistä kemikaaleista sekä niiden määristä, arvion jääneston vaikutuksista maaperään, pohjaveteen, pintavesiin ja ihmisten terveyteen sekä poikkeustilanteiden hallintamenetelmät ja tarkkailusuunnitelman. Työ toteutettiin tiiviissä aikataulussa hyvässä yhteistyössä tilaajan kanssa.
Riskinarviossa todettiin, että menetelmistä toinen, telamenetelmä, ei aiheuta riskejä ympäristölle tai terveydelle. Toisessa menetelmistä, sumutusmenetelmässä, vaikutuksia pintavesissä eläviin eliöihin voisi teoriassa muodostua. Tästä syystä raitiotielinjan varrelle laadittiin tarkkailusuunnitelma, jonka mukaisesti näytteitä on otettu syksystä 2024 lähtien sekä maaperästä että pintavesistä. Tarkkailun avulla pyritään vahvistamaan ettei haitallisia vaikutuksia ympäristöön ilmene.
Riskinarvioinnin valmistuttua ja ympäristöviranomaisten kanssa käydyn sujuvan dialogin jälkeen Kaupunkiliikenne Oy sai odotetun luvan käyttää jäänestolaitteistoa ilman ympäristölupaa. Jäänestolaitteisto on otettu käyttöön vuoden 2025 alussa projektin aikataulun mukaisesti.