Keltaisen linjan metron jatkaminen - Tukholman liikenneverkon tulevaisuudenkestävyys

Keltainen linja on yksi Ruotsin kunnianhimoisimmista infrastruktuuri-investoinneista - metron laajennus, joka on suunniteltu tukemaan Tukholman pitkän aikavälin tavoitteita kestävän kasvun, yhteyksien parantamisen ja kaupunkien joustavuuden osalta.

Uusi linja yhdistää Fridhemsplanin Tukholman keskustassa ja Älvsjön etelässä, ja se lisää kaupungin laajenevaan metroverkkoon yli 8 kilometriä kaksoistunneleita ja kuusi uutta metroasemaa. Täysin automatisoidun, kuljettajattoman linjan odotetaan palvelevan jopa 75 000 matkustajaa päivittäin ja avaavan kymmenien tuhansien asuntojen kehittämisen mahdollisuudet.

Rambollin projektipäällikkö Mikael Thorsell sanoo: "Kyse ei ole vain metron rakentamisesta, vaan perustan luomisesta tulevalle kasvulle yhdellä Euroopan dynaamisimmista pääkaupunkiseuduista. Mittakaava, yhteistyö ja kaupunkivaikutus tekevät tästä hankkeesta meille erinomaisen referenssin."
.

Ramboll vastaa yhteisyrityksessä TYPSA:n kanssa kahden suuren kokonaisuuden (BH1 ja BH3) suunnittelusta ja suunnittelusta. Laajuus käsittää mm:

• Tunneleiden ja maanalaisten asemien yksityiskohtainen suunnittelu, mukaan lukien kalliomekaniikka, betonirakenteet ja paloturvallisuusjärjestelmät.
• tiheisiin kaupunkiolosuhteisiin räätälöidyt viemäröinti- ja vedenpoistojärjestelmät.
• radan ja varikon suunnittelu täysin automatisoitua GoA4-toimintaa varten.
• mallipohjainen dokumentointi ja digitaalinen koordinointi eri tieteenalojen välillä
• Sopimuksen paketointi ja toimitussuunnittelu sekä AB04- että design-build-vaiheita varten.

Keltainen linja on yksi harvoista Ruotsin metrohankkeista, joissa käytetään tunneliporakoneita (TBM), jotka valittiin häiriöiden vähentämiseksi tiiviillä kaupunkialueilla ja monimutkaisten tilallisten ja geoteknisten haasteiden ratkaisemiseksi. Hankkeen tekniseen laajuuteen kuuluu myös monivaiheinen suunnittelu, mallipohjainen dokumentointi ja koordinointi useiden sopimusmuotojen välillä.

Ratkaisevaa on myös, että hanke tukee Tukholman pitkän aikavälin hiili- ja ilmastotavoitteita. Suunnittelun tavoitteena on vähentää elinkaaripäästöjä 50 prosenttia, mikä saavutetaan varhaisen vaiheen hiilimallinnuksella, materiaalitehokkailla rakenteilla ja integroiduilla kestävyystoimenpiteillä, kuten tunnelin vedeneristyksellä ja tulvasuojelulla.

Teknisen monimutkaisuutensa lisäksi keltainen linja tukee Tukholman laajempia kaupunkikuvallisia ja sosiaalisia tavoitteita. Se parantaa liikkuvuutta heikosti hyödynnetyillä alueilla, parantaa työmarkkinoille pääsyä ja keventää nykyiseen liikenneinfrastruktuuriin kohdistuvia paineita. Koska hanke mahdollistaa suuren kapasiteetin ja vähäpäästöisen matkustamisen, se edistää pitkällä aikavälillä osallistavaa kaupunkikehitystä ja alueellisia yhteyksiä.

Se myös antaa Tukholman metrojärjestelmälle valmiudet vastata tuleviin tarpeisiin - sekä väestönkasvun että ilmastokestävyyden osalta - ja asettaa uudenlaisen vertailukohdan seuraavan sukupolven julkiselle liikenneinfrastruktuurille.

Keltainen linja on vahva esimerkki siitä, miten infrastruktuuri voi tuottaa tuloksia useilla rintamilla: mittakaava, kestävyys ja pitkän aikavälin sosiaaliset vaikutukset. Se kuvastaa sitä, mitä on mahdollista saavuttaa, kun kaupunkiliikennettä ei pidetä vain järjestelmänä vaan katalysaattorina kaupunkien tulevaisuuden muokkaamisessa.