Tampereen Kannen areenan liikennejärjestelyt

Selvityksen avulla tapahtumaliikenne suunnitellaan jouhevaksi ja turvalliseksi niin kävelijöiden, pyöräilijöiden kuin ajoneuvoliikenteenkin kannalta. Tampereen Eteläkannen liikennettä kehitetään erityisesti kävelyn ehdoilla, mutta samalla halutaan varmistaa toimiva ja turvallinen ajoneuvo- ja pyöräliikenne suuria yleisömääriä houkuttelevien tapahtumien aikana. Liikennejärjestelyjen selvityksessä huomioitiin useita eri sidosryhmiä. – Suunnittelimme liikennejärjestelyjä yhdessä muun muassa pelastus- ja poliisilaitoksen sekä alueen kauppakeskusten kanssa, kertoo Rambollin liikennetekniikan projektipäällikkö Lauri Vesanen. Selvityksessä huomioitiin myös Eteläkannen ja sen ympäristön kehittyminen lähivuosina.

Selvityksessä tutkittiin kahta eri tapahtumatyyppiä: 5200–8000 katsojan jääkiekko-ottelua ja 15 000 tapahtumavieraan konserttia. Liikennejärjestelyjen kannalta kriittisin hetki on tapahtumasta poistuminen, ja siksi näitä tilanteita simuloitiin tietokonemallilla.

– Tavallisessa jääkiekko-ottelussa katsojien poistuminen kestää simuloinnin perusteella noin 20 minuuttia ja konsertissa tuplasti enemmän, Vesanen toteaa. Selvityksessä suositellaan, että suuremmissa tapahtumissa lähikadut suljetaan kävelijöiden turvallisuuden takia ajoneuvoilta. Autoliikenne ohjataan toista reittiä muuttuvien liikenneopasteiden avulla. Pienemmissä tapahtumissa riittää, että autoilijoita informoidaan tapahtuman päättymisestä. Käytössä on automaattipollareita ja tarpeen mukaan muuttuvia dynaamisia opasteita. Kaikissa tapahtumissa käytetään myös liikenteen ohjaajia. Erilaisia opasteita on tulossa areenan sisälle ja lähiympäristöön sekä kauemmaskin keskustaan. Lisäksi tarvitaan kameravalvontaa. Jatkosuunnittelun aikana tarkentuu, minkälaisella tekniikalla ihmismassoja tullaan ohjaamaan. Vaihtoehtoina ovat esimerkiksi infrapuna- ja lämpökamerat. Kaupunki on kokeillut myös kuvantunnistusalgoritmejä. Liikenneselvitys huomioi eri liikkumismuodot kävelystä taksi- ja tilausliikenteeseen. Myös esteettömyys varmistetaan, ja invatakseille on varattu paikat Sorinkadulta areenan toisen sisäänkäynnin välittömästä läheisyydestä. Liikkumisesteisten pysäköintipaikkoja on Wallesmannin pysäköintilaitoksessa. Areenan ohi kulkee tärkeä pyöräliikenteen pääreitti, ja siksi areenan tulosuuntien varrelle on tulossa 700–1500 pyöräpaikkaa. Joukkoliikennettä sopeutetaan tapahtumien yleisömäärän mukaan. Tavallinen jääkiekko-ottelu ei vaadi aikataulumuutoksia, mutta konserttien poistumisliikenteen ajaksi osa joukkoliikennelinjoista ohjataan eri reiteille. Myös vuoroja lisätään tarpeen mukaan. Selvitys areenan tapahtumien aikaisista liikennejärjestelyistä hyväksyttiin, ja erilaisia ohjaus-, opastus-, pollari- ja kamerajärjestelmiä toteutettiin jo ennen areenan valmistumista. Näin jäi aikaa myös järjestelmien testaukseen.