Ramboll Finland
8. helmikuuta 2024
Ramboll on laatinut Itäradan pääsuuntaselvityksen
Itärata suunnitellaan nopean henkilöliikenteen radaksi Helsinki–Vantaan lentoaseman ja Kouvolan välille mahdollistaen samalla Porvoon lähijunaliikenteen käynnistymisen. Hankkeen keskeisenä tavoitteena on mahdollistaa kolmen tunnin matka-aika Helsingistä Joensuuhun ja Kuopioon. Itäradan edellytyksenä on Lentoradan suunnittelu ja toteutus.
Ramboll laati Itärata Oy:n toimeksiannosta Itäradan pääsuuntaselvityksen, jossa suunniteltiin alustavia linjausvaihtoehtoja 300 km/h nopeustasolla yhteysvälille Lentorata–Porvoo–Kouvola. Selvityksen linjaussuunnittelu tehtiin esisuunnitelmatasolla huomioiden tekninen toteutettavuus, kaavoitus, maankäyttö, luonnonympäristö, maisema, kulttuuriympäristö, maaston muodot ja esteet sekä pohjaolosuhteet.
Työn loppuvaiheessa päätettiin tutkia, minkälaisia linjausvaihtoehtoja tekoäly tuottaa Itäradalle. Tekoälysuunnittelussa hyödynnettiin Rambollin kehittämää Wayfinder työkalua. Ohjelma tuottaa lukuisia eri linjausvaihtoehtoja siihen määritettyjen reunaehtojen puitteissa. Ohjelma laskee annettujen reunaehtojen perusteella optimoituja radan linjausvaihtoehtoja, jotka ovat keskenään vertailukelpoisia. Tuotetuista linjausvaihtoehdoista valikoitiin asiantuntijatyöpajojen avulla muutamia realistisia linjausvaihtoehtoja tukemaan jatkosuunnittelua.
Radan aiheuttamia vaikutuksia arvioidaan laajasti
Itäradan pääsuuntaselvityksessä arvioitiin linjausvaihtoehtojen alustavia vaikutuksia maankäyttöön ja kaavoitukseen, ihmisten elinympäristöön ja elinoloihin, maisemaan ja kulttuuriperintöön, luonnon monimuotoisuuteen, pinta- ja pohjavesiin sekä maa- ja kallioperään ja luonnonvarojen käyttöön. Lisäksi tunnistettiin ilmastovaikutuksia ja -riskejä.
Ratayhteyden rakentaminen uuteen maastokäytävään aiheuttaa aina haitallisia vaikutuksia ympäristöön. Niiden ehkäisemiseksi ja lieventämiseksi on tunnistettu jo pääsuuntaselvityksen aikana erilaisia keinoja. Pääsuuntaselvityksessä ei arvioitu laajempia vaikutuksia liikenteeseen ja liikkumiseen eikä alue- ja yhdyskuntarakenteeseen, jotka ovat pääsääntöisesti hankkeen myönteisiä vaikutuksia.
Seuraava suunnitteluvaihe eli Itäradan ympäristövaikutusten arviointimenettely (YVA) ja alustava yleissuunnitelma (AYS) käynnistyy helmikuussa 2024. Siinä vaikutukset arvioidaan kattavasti ja arviointien pohjaksi tullaan tekemään tarvittavia maastoinventointeja, erilaisia laskentoja ja mallinnuksia. Pääsuuntaselvitys antaa hyvät lähtökohdat seuraavalle suunnitteluvaiheelle.
Lisätietoja
Sami Iikkanen
Project Manager
+358 40 7609229
