Kevytrautatielinja 15: pääkaupunkiseudun tulevaisuus raiteilla

25 kilometrin pituinen kevytrautatielinja 15 yhdistää Helsingin ja Espoon, ja se on merkittävä askel kohti vähähiilistä liikennettä pääkaupunkiseudulla.

Suomen pääkaupunkiseudun väestön odotetaan kasvavan yli 50 prosenttia kahteen miljoonaan asukkaaseen vuoteen 2050 mennessä, joten paikallisviranomaiset pyrkivät saavuttamaan hiilineutraaliustavoitteet kannustamalla matkustajia käyttämään kestäviä liikennemuotoja, kuten pyöräilyä, kävelyä ja julkista liikennettä. Keskeinen aloite tämän tavoitteen saavuttamiseksi on lokakuussa 2023 käyttöön otettu uusi kevytrautatielinja 15.

Kapasiteetin lisääminen ja samalla ruuhkien ja päästöjen vähentäminen

Kevytrautatielinja korvaa alueen vilkkaimman bussilinjan, jonka kapasiteetti ei riittänyt matkustajamäärien kasvattamiseen. Uuden linjan odotetaan palvelevan noin 91 000 matkustajaa tyypillisenä arkipäivänä vuoteen 2030 mennessä - yli kaksinkertainen määrä aiempaan verrattuna. Se myös vähentää merkittävästi liikenneruuhkia ja kasvihuonekaasupäästöjä.

Alle budjetin ja ennen aikataulua

Kevytrautatielinja 15 avattiin 10 kuukautta etuajassa, ja lisäksi se alitti budjetin lähes 10 prosentilla - harvinainen saavutus alalla, jota usein vaivaavat kustannusylitykset ja viivästykset.

Allianssimallin käyttö hankkeen toteuttamisessa on osaltaan vaikuttanut näihin onnistuneisiin tuloksiin. Tämä tarkoitti Helsingin ja Espoon kaupunkien muodostaman tilaajaorganisaation yhdistämistä yhdeksi organisaatioksi yhdessä Rambollin, Sitowisen ja Swecon suunnittelijoiden sekä YIT:n ja NRC Groupin rakennusyritysten kanssa. Allianssin osapuolet suunnittelivat ja rakensivat radan yhdessä ja jakoivat hankkeen toteuttamiseen liittyvät riskit ja hyödyt.

Kevytrautatielinja 15 kulkee suurelta osin tiheään rakennetun ympäristön läpi, mikä tekee suunnittelusta monimutkaista ja edellyttää laajaa koordinointia. Näiden haasteiden ratkaisemiseksi Ramboll toi hankkeeseen monialaista asiantuntemusta, mukaan lukien raitiotie-, silta-, geologinen, vesi-, ympäristö- ja kunnallistekniikka, liikennesuunnittelu, toiminnallisuustarkastelut sekä Roihupellon raitiovaunuvarikon suunnittelu.

Palkinnot

Suomen rakennusinsinöörien liiton RIL-palkinto 2023

Suomen Projektiammattilaiset ry:n Vuoden projekti 2023

MANK ry Iso-Tömpän infra-alan palkinto 2023

Suomen Geoteknillinen Yhdistys ry:n vuoden geotekninen urotekninen suoritus

Vuoden betonirakenne Rakennusteollisuus RT:n Betonijaoston toimesta vuoden betonirakenne

"Kevytraitiolinja 15 on Helsingin seudun ensimmäinen kevyenliikenteen yhteys. Raideyhteyksillä on keskeinen merkitys hiilineutraalin joukkoliikennejärjestelmän rakentamisessa pääkaupunkiseudulle. Lisäksi ne vauhdittavat kaupunkikehitystä tarjoamalla sijoittajille ja rakennuttajille lisää maankäyttöön liittyvää näköyhteyttä."

Harri Tanska

Public Works Director, City of Espoo

Kevytrautatielinja 15 numeroina

: 91,000
Odotettu matkustajamäärä tyypillisenä arkipäivänä vuoteen 2030 mennessä.

: ~10%
Määrä, jolla hanke saatiin päätökseen alle budjetin.
: 5
Hankkeen voittamien palkintojen määrä