Anna Ekdahl
27. Oktober 2024
Wird emissionsärmerer Beton in 5 Jahren zum Standard?
Eine kürzlich durchgeführte Umfrage untersuchte die Marktnachfrage und die Aussichten für emissionsärmeren Beton und Stahl. Da viele der Befragten bereit sind, bereits jetzt emissionsärmeren Beton zu kaufen, werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Hindernisse für die Einführung von emissionsärmerem Beton und auf die politischen Maßnahmen, die dazu beitragen könnten, die Produktion und die Nachfrage zu steigern.
In der von Ramboll und der Climate Group gemeinsam durchgeführten Umfrage und dem daraus resultierenden Bericht wurde untersucht, ob Großverbraucher bereit sind, einen Preisaufschlag für emissionsärmeren Beton und Stahl zu zahlen. Die Anwendung der Kohlenstoffabscheidung in Zementwerken ist mit hohen Investitionskosten verbunden, die die Herstellungskosten für Zement mehr als verdoppeln. Die Umfrageergebnisse zeigen jedoch, dass viele Befragte bereit sind, bereits jetzt emissionsärmeren Beton zu kaufen. Dies würde einen Teil dieser Investition abdecken. In den Bereichen Immobilien, Infrastruktur, Fertigung und Energie sind 40 % der Befragten bereit, für eine CO₂-Reduzierung von mehr als 25 % einen Aufpreis zu zahlen, 49 % für eine CO₂-Reduzierung von mehr als 50 %. Die Umfrage identifiziert die Haupthindernisse für die Einführung emissionsärmerer Stahlerzeugnisse und Betonprodukte und zeigt politische Maßnahmen auf, die dazu beitragen könnten, die Produktion und die Nachfrage zu beschleunigen und Anreize zu schaffen.
In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf Beton, bei dessen Herstellung Zement den größten Kosten- und CO₂-Fußabdruck verursacht.
Verstehen der Herausforderung
Beton ist ein wichtiger Werkstoff in der modernen Industrie, doch seine Herstellung verursacht jährlich 2,3 Milliarden Tonnen CO₂, was 7 % der weltweiten Emissionen entspricht. Die Lieferkette ist fragmentiert und umfasst viele verschiedene, oft lokale Akteure – von den Rohstofflieferanten bis zu den Herstellern. Um die Emissionen zu verringern, sind koordinierte Anstrengungen der gesamten Wertschöpfungskette erforderlich: Die Hersteller können alternative Rohstoffe verwenden, die Ingenieure können den Zementverbrauch in den Mischungen verringern und die Planer können die Betoneffizienz verbessern. Da 60 % der Emissionen bei der derzeitigen Zementproduktion unvermeidliche Prozessemissionen sind, ist die Kohlenstoffabscheidung, -nutzung und -speicherung (Carbon Capture, Utilisation & Storage – CCUS) von entscheidender Bedeutung, um diese Emissionen zu mindern. So können Betonhersteller strenge Vorschriften einhalten, die Klimaziele erreichen und nachhaltigkeitsbewusste Kunden gewinnen.
Wachsender Bedarf an der Dekarbonisierung von Beton
Die Dekarbonisierung von Beton ist ein wesentlicher Bestandteil, um Netto-Null-Verpflichtungen zu erreichen und den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft für künftige Generationen zu schaffen. Obwohl der Markt für emissionsärmeren Beton noch in den Kinderschuhen steckt und es ihm an Transparenz sowie starken Verbindungen zwischen den wichtigsten Akteuren mangelt, ist ein Übergang möglich, wenn auch komplex. Die Sicherung von Strom aus erneuerbaren Energien ist für den Ausstieg aus der Kohle unerlässlich. Entscheidend sind die branchenübergreifende Zusammenarbeit sowie Investitionen und politische Unterstützung, um emissionsärmere Materialien voranzubringen und die Netto-Null-Ziele zu erreichen. Die Bereitschaft zu zahlen geht einher mit der Bereitschaft zu investieren, zu innovieren und Gesetze zu erlassen, die Maßnahmen für eine nachhaltige Zukunft beschleunigen und ausweiten.
"Die Umfrage von 2024 zeigt, dass viele Befragte bereit sind, jetzt emissionsärmeren Beton zu kaufen. 40 % der Befragten geben an, dass sie bereit sind, für CO2-Reduzierungen von mehr als 25 % einen Aufpreis zu zahlen, und 49 % für CO2-Reduzierungen von mehr als 50 %."
Schlussfolgerung Nr. 1 Organisationen sind bereit, emissionsärmeren Beton zu kaufen - jetzt!
Der Betonsektor befindet sich im Wandel: Organisationen verpflichten sich zunehmend zur Dekarbonisierung und streben bis 2050 Netto-Null-Emissionen an. Die Umfrage von 2024 zeigt, dass viele Befragte bereit sind, jetzt emissionsärmeren Beton zu kaufen. 40 % der Befragten gaben an, dass sie für CO₂-Reduzierungen von mehr als 25 % einen Aufpreis zahlen würden, 49 % für Reduzierungen von mehr als 50 %. 10–20 % sind jedoch nicht bereit, einen Aufpreis zu zahlen. Ein Drittel der Befragten ist sich nicht sicher, was auf Wissenslücken über emissionsärmere Materialien hindeutet. 56 % der Befragten bestätigen, dass emissionsärmerer Beton Teil ihrer Strategie zur Verringerung der Scope-3-Emissionen ist. Dennoch klafft eine Lücke zwischen der strategischen Bedeutung, die der Dekarbonisierung beigemessen wird, und der tatsächlichen Bereitschaft, für emissionsärmere Materialien zu zahlen. Dies lässt den Schluss zu, dass einige Unternehmen diese Materialien ohne zusätzliche Kosten erwarten.
Schlussfolgerung Nr. 2: Der Markt beschleunigt sich, aber es gibt immer noch grundlegende Hindernisse
Auch wenn die Zahlungsbereitschaft in den einzelnen Sektoren und Regionen unterschiedlich ausfällt, nimmt das Interesse an der Erforschung emissionsärmerer Materialien zu. Dies signalisiert, dass die Unternehmen zunehmend bereit sind, zu handeln. Im Vergleich zum letzten Jahr gaben 52 % der Befragten an, dass ihre Bereitschaft, emissionsärmere Materialien zu erforschen, gestiegen ist. Nur 3 % gaben einen Rückgang an.
Die Umfrage zeigt die größten Hindernisse auf, die in den kommenden Jahren überwunden werden müssen. Es überrascht nicht, dass die Kosten als größtes Hindernis angesehen werden: 84 % der Befragten gaben an, dass dies ihrer Meinung nach das Haupthindernis für eine groß angelegte Einführung darstellt. Weitere wichtige Hindernisse sind die konservative Haltung der Industrie (37 % der Befragten), mangelndes Wissen (33 %), die Qualität und Glaubwürdigkeit der Daten von Lieferanten (29 %) sowie Bedenken hinsichtlich der Qualität der emissionsärmeren Materialien (22 %). Die Befragten schlugen Möglichkeiten zur Überwindung einiger dieser Hindernisse vor: die Nutzung der Kaufkraft zur Kostensenkung, die Behebung von Wissenslücken durch technische Schulungen, strategische und finanzielle Analysen sowie die Verbesserung der Verhandlungen mit den Lieferanten. Initiativen wie ConcreteZero arbeiten daran, die Datentransparenz und das Engagement in der Lieferkette zu verbessern, um die Dekarbonisierungsbemühungen in der gesamten Branche zu beschleunigen.
Während einige Einkäufer eine Reduzierung um 50–80 % anstreben, verfolgen viele bescheidene Ziele von 10–20 %, wobei 16 % überhaupt keine Reduzierung anstreben. Dies zeigt, dass ein größerer Ehrgeiz erforderlich ist, um die globalen Emissionsziele zu erreichen.
Schlussfolgerung Nr. 3: Unternehmensführer fordern überall einen Wandel
Die Unternehmensführung scheint eine Schlüsselrolle zu spielen, wenn es darum geht, die Einführung emissionsärmerer Materialien wie Beton voranzutreiben und die Erwartungen an das Tempo der Marktveränderung zu erfüllen. 55 % der Befragten gaben an, dass die oberste Führungsebene auf emissionsärmere Materialien drängt. 44 % verwiesen auf die mittlere Führungsebene und 22 % auf die Mitarbeiter vor Ort. Externer Druck (41 %), einschließlich Kunden (27 %) und Geschäftspartner (14 %), spielt ebenfalls eine Rolle. 45 % der Befragten glauben, dass emissionsärmerer Beton innerhalb der nächsten fünf Jahre zum Standard werden wird.
Schlussfolgerung Nr. 4: Die Regierungen müssen schnell handeln, um das Innovationsrisiko zu senken
Staatliches Handeln ist unerlässlich: Politik und Marktkräfte müssen kombiniert werden, um die Dekarbonisierung zu unterstützen. Regulierungsrahmen wie die EU-Richtlinie für erneuerbare Energien II und der US-amerikanische Inflation Reduction Act werden als Katalysatoren für den grünen Übergang genannt. Für die Dekarbonisierung sind jedoch auch umfassendere politische Maßnahmen erforderlich, wie die Bepreisung von Kohlenstoff (50 % der Befragten), Grenzwerte für den gebundenen Kohlenstoff (43 %) und eine Politik für saubere Energie (34 %).
69 % der Befragten sind zudem der Ansicht, dass steuerliche Anreize, Kredite und Subventionen unerlässlich sind, um ein günstiges Umfeld für die Einführung emissionsärmerer Materialien zu schaffen. Ein Beispiel dafür ist die Finanzierung des H2 Green Steel-Werks in Schweden in Höhe von 4 Milliarden Euro, die durch eine grüne Kreditgarantie der schwedischen Staatsschuldenverwaltung unterstützt wird.
Die Regierungen erwägen Steuerreformen, um nachhaltige Alternativen zu fördern, indem sie nicht erneuerbare Materialien besteuern und erneuerbare Energien steuerlich begünstigen, um ökologische und wirtschaftliche Ziele in Einklang zu bringen.
Die wichtigsten Erkenntnisse
Die Umfrage zeigt eine wachsende Bereitschaft, für emissionsärmeren Beton einen Aufpreis zu zahlen. Dies ist auf die Unterstützung durch das Top-Management, die Integration in Dekarbonisierungsstrategien sowie die Erwartungen an kommende politische Maßnahmen zurückzuführen. Etwa die Hälfte der Befragten (40–57 %, je nach CO₂-Reduktionsniveau) ist bereit, einen Aufpreis zu zahlen. 45 % glauben zudem, dass emissionsärmerer Beton innerhalb von fünf Jahren Standard sein wird. Die Umfrageteilnehmer wiesen auf erhebliche Hindernisse wie Kosten, Konservatismus der Industrie und Wissenslücken hin. Sie betonten auch die Notwendigkeit proaktiver politischer Unterstützung, um die Einführung zu beschleunigen. Auch wenn es bereits Fortschritte gibt, sind eine sektorübergreifende Zusammenarbeit und solide politische Maßnahmen auf allen Regierungsebenen für die Dekarbonisierung von Beton bis 2050 von entscheidender Bedeutung. Es besteht dringender Handlungsbedarf – der Wandel muss jetzt, schneller und in größerem Umfang erfolgen.
Erhalten Sie alle Einblicke in den Bericht
Laden Sie den Bericht herunter, um einen vollständigen Überblick über die Bereitschaft der Käufer zu erhalten, einen Preisaufschlag für emissionsärmeren Stahl und Beton zu zahlen. Erfahren Sie außerdem mehr über die Marktaussichten, die gesetzlichen Rahmenbedingungen und die Bereitschaft von Unternehmen, emissionsärmere Materialien einzusetzen.
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Paul Astle
Decarbonisation Lead
+44 7436 545367
Anna Ekdahl
Director, Energy Intensive Industries
+45 51 61 37 41