Slussen bro Stockholm sentrum

Beliggende sentralt i Stockholm passerer 400 000 mennesker gjennom Slussen med offentlig transport hver dag, og tallet forventes å dobles innen 2030. Slussen ligger mellom den sørlige delen av Stockholm sentrum, Södermalm og Gamla Stan. Den består av broer over slusene som forbinder innsjøen Mälaren med Østersjøen.

Slussen ble opprinnelig bygget for 80 år siden og måtte oppgraderes for å kunne håndtere det økende antallet mennesker som går forbi daglig. Som en del av utvidelsen ble det besluttet å bygge en ny bro mellom to av Stockholms nabolag, Södermalm og Gamla Stan.

Rambøll har jobbet med prosjektering, tegninger og beregninger for ståloverbygget til den nye brua.

I nesten to år har Rambølls broteam jobbet med utformingen av den nye broen som skal frakte bil- og busstrafikk, fotgjengere og syklister mellom to av Stockholms nabolag, Södermalm og Gamla Stan.

Det er Stockholm kommune som administrerer bygging og reparasjon av nye Slussen, og Skanska er en av entreprenørene.

Store variasjoner i tverrsnittshøyder

Den nye brua er stor som en fotballbane og stålet alene veier 3400 tonn.

På oppdrag fra Skanska og Stockholm kommune har Rambøll i flere år planlagt brua som skal bli et midtpunkt i nye Slussen. Arbeidet med brua har tatt nesten fem år, og dekker design, beregninger, verkstedtegninger og ytterligere prosjektering, inkludert transport og konstruksjon. Under hele prosjektet forble Slussen å fungere som et viktig knutepunkt for kommunikasjon og møteplass.

140 meter lang og 45 meter bred har brua kjørefelt for gange, sykkel og biler og busser. Den strekker seg fra Skeppsbrokajen i Gamla Stan til Katarina Lift på Södermalm og har en påkjørsel til Stadgårdsleden. For å gjøre dette mulig er høyden på broen på Södermalm-siden omtrent åtte meter og omtrent en meter høy på Gamla Stan-siden. Geometrien til brua er ganske spesiell i utseende med varierende helning på sidene på brua, noe som gjør hvert tverrsnitt unikt.

“Den største utfordringen i vårt arbeid var at brua har stor variasjon i tverrsnittshøyde og varierende tverrsnittsgeometri generelt. I tillegg er det mye mer ved konstruksjonen enn man ser. Broen er stor som en fotballbane og veier 3500 tonn,” sier Victor Vestman, brodesigner i Rambøll.

Prosjektet er det største som Rambølls svenske broteam har jobbet med så langt. Arbeidet med hovedbroen startet i 2015 og pågikk til sommeren 2017. Den nye Slussen forventes å stå ferdig i 2025 og brua var på plass våren 2020.