Nils Jänig
18. Mai 2025
Stadtbahn der Zukunft - Europäische Lehren für die Umgestaltung der städtischen Mobilität
Je mehr europäische Städte versuchen, den CO2-Ausstoß zu verringern, Staus zu reduzieren und die Lebensqualität zu verbessern, desto mehr wird die Stadtbahn aufgrund ihrer Kombination aus Kapazität, Effizienz und emissionsarmem Betrieb zu einem Schlüsselinstrument für nachhaltige Mobilität und städtischen Wandel. Dieser Artikel untersucht die wachsende Dynamik für Stadtbahnen in ganz Europa anhand aktueller Projekterfahrungen. Dabei werden Erfolgsfaktoren, Herausforderungen sowie die entscheidende Bedeutung eines frühzeitigen öffentlichen Engagements und einer integrierten Planung beleuchtet.
In ganz Europa überdenken städtische Zentren ihre Mobilitätsstrategien. Angesichts steigender Kohlendioxidemissionen, alternder Infrastruktur und sich wandelnder Mobilitätsbedürfnisse wird den Städten klar, dass eine groß angelegte Verkehrsverlagerung mehr als nur schrittweise Änderungen erfordert – sie verlangt Investitionen in einen leistungsfähigen, elektrifizierten öffentlichen Verkehr.
"Die Stadtbahn bietet den Städten eine Plattform, um schneller, weiter und gerechter auf die Klima- und Erreichbarkeitsziele hinzuarbeiten", sagt Nils Jänig, Leiter des Kompetenzzentrums für Stadtbahnen bei Ramboll. "Es geht nicht nur darum, von A nach B zu kommen - es geht darum, das Leben in den Städten neu zu gestalten."
Die Umsetzung von Stadtbahnen ist jedoch nicht ohne Herausforderungen. Von der Finanzierung über die städtebauliche Integration bis hin zur Akzeptanz in der Bevölkerung sind diese Projekte komplexe Unternehmungen, bei denen viel auf dem Spiel steht. Aber sie können auch einige der sichtbarsten und wirkungsvollsten Ergebnisse liefern, wenn sie richtig umgesetzt werden.
Vor allem können Stadtbahnen den sozialen Zusammenhalt und die lokale Widerstandsfähigkeit stärken, indem sie den Zugang zu Arbeitsplätzen, Bildung, Gesundheitsversorgung und kulturellen Angeboten verbessern - vor allem in Gebieten, die von anderen Verkehrsmitteln unterversorgt sind.
Lehren aus Deutschland: Beteiligung, Transparenz und städtischer Wert
modernisieren. Ein Beispiel ist Kiel, eine mittelgroße Stadt, die ein 36 Kilometer langes Stadtbahnnetz entwickelt. Dieses soll Anfang der 2030er Jahre in Betrieb gehen.
Eine detaillierte Analyse half der Stadt bei der Entscheidung zwischen Stadtbahn und Bus Rapid Transit (BRT). Dabei lag der Schwerpunkt eindeutig auf dem Nutzwert, den Umweltvorteilen und der langfristigen Anpassungsfähigkeit. Das Besondere an Kiels Ansatz war, dass die Beteiligung der Öffentlichkeit im Mittelpunkt stand: Die Einwohner wurden durch Rundgänge, Online-Tools und Workshops einbezogen, um die gemeinsame Verantwortung für das Ergebnis zu stärken.
„Man kann kein System für die Menschen bauen, ohne sie einzubeziehen”, erklärt Jänig. „Wir haben schon Projekte scheitern sehen, bei denen dieses Vertrauen fehlte.” Dieses Maß an Transparenz trug dazu bei, dass Kiel von der Machbarkeitsstudie bis zur politischen Genehmigung vorankam und Fehltritte, wie sie in anderen deutschen Städten zu beobachten waren, vermieden werden konnten.
Erfahrungen aus den nordischen Ländern: Integration, Nachhaltigkeit und fahrgastorientiertes Design
In den nordischen Ländern trägt die Stadtbahn dazu bei, den Verkehr zu dekarbonisieren und das tägliche Leben zu verbessern. In Kopenhagen, Aarhus, Helsinki und Bergen ist sie nicht nur eine Mobilitätslösung, sondern auch ein Katalysator für integrativere, besser vernetzte und widerstandsfähigere Stadträume.
Die jüngste Verlängerung der Bybanen-Stadtbahn in Bergen wird 60.000 Fahrgäste pro Tag befördern. Sie orientiert sich an der städtischen Initiative „Den Gode Reis” („Die gute Reise”), die darauf abzielt, Fahrgäste, Nachhaltigkeit und Erlebnis in den Mittelpunkt der Verkehrsplanung zu stellen.
"Die Erfahrungen aus Skandinavien zeigen, dass sich die Vorteile vervielfachen, wenn man die Stadtbahn als stadtgestaltende Infrastruktur betrachtet und nicht nur als Verkehrsmittel.
Diese Bemühungen zeigen, wie Städte die Stadtbahn nutzen können, um Verkehrsverlagerungen zu ermöglichen, Emissionen zu reduzieren und umfassendere Ziele der Stadterneuerung zu erreichen.
Ausweitung in Großbritannien und Irland: Die Stadtbahn als Motor der Stadterneuerung
In Großbritannien und Irland wächst das Interesse an Stadtbahnen – vor allem in mittelgroßen Städten, die ihren historisch bedingten Investitionsrückstand im öffentlichen Verkehr aufholen wollen. Hier wird die Stadtbahn als Mechanismus für integratives Wachstum gesehen, der Gemeinden wieder miteinander verbindet, den Zugang zu Arbeitsplätzen und Dienstleistungen verbessert und die Abhängigkeit vom Auto verringert.
„Das Spannende an Großbritannien und Irland ist das Potenzial, Systeme zu bauen, die nicht nur technisch stark sind, sondern auch soziale Veränderungen bewirken”, sagt Jänig.
Der Fokus verschiebt sich dabei von den Fahrzeugen und Schienen auf die Frage, wie die Stadtbahn Entwicklung aktivieren, die Klimaziele unterstützen und eine soziale Investitionsrendite erzielen kann.
Das Kompetenzzentrum für Stadtbahnen von Ramboll unterstützt Städte in ganz Europa dabei, ihre Ambitionen in die Tat umzusetzen. Dabei geht es nicht nur um die technische Umsetzung, sondern auch um die Unterstützung der Verantwortlichen bei der Erarbeitung von Argumenten, der zweckmäßigen Planung und der zuverlässigen Umsetzung.
Auf dem Weg zu einem europäischen Standard für Stadtbahnen
"Es gibt keine Einheitslösung, aber es gibt gemeinsame Grundsätze, die funktionieren", so Jänig. Die folgenden fünf Grundsätze kristallisieren sich als universelle Erfolgsfaktoren heraus:
- Frühzeitige Einbindung der Bevölkerung - um Strecken zu gestalten und Vertrauen zu schaffen
- Sichere, gemischte Finanzierung - einschließlich EU- und nationaler Unterstützung
- Nachhaltige Gestaltungsprinzipien - von der grünen Schiene bis zum Netto-Null-Betrieb
- Integrierte Stadtplanung - Einbettung des Verkehrs in die räumliche Strategie
- Politische Führung - mit starken Bündnissen zwischen den Behörden
Die Stadtbahn als Grundlage für die urbane Zukunft Europas
Die Stadtbahn gilt zunehmend als wichtiger Eckpfeiler einer zukunftsfähigen städtischen Mobilität in Europa. Von mittelgroßen deutschen Städten bis hin zu nordischen Hauptstädten gibt es erfolgreiche Projekte, die technische Spitzenleistungen mit sozialem Verständnis und integrierter Umsetzung verbinden. Auch in Großbritannien und Irland wächst das Interesse.
"Bei diesen Systemen geht es nicht nur um Bewegung, sondern auch um Dynamik", so Jänig abschließend. "Impulse für gesündere, integrativere und nachhaltigere Städte. Das ist etwas, wofür es sich zu bauen lohnt.
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