Elektrifizierung der Marschbahn für eine nachhaltigere und resilientere Zukunft

Der Ersatz der heute auf der Marschbahn eingesetzten Dieselzüge durch eine vollständig elektrifizierte Strecke sowie die mögliche Einführung des Europäischen Zugbeeinflussungssystems (ERTMS) bringen spürbare Vorteile für Touristen, Pendler und die Umwelt.

Dank der Nutzung der umfangreichen Windkraftkapazitäten in der Region kann die Strecke künftig klimaneutral betrieben werden. Das bedeutet eine jährliche Einsparung von rund 15 Millionen Liter Diesel und 65.000 Tonnen CO2. Gleichzeitig sorgen leistungsstarke Elektrolokomotiven für höhere Zuverlässigkeit, bessere Fahrqualität und weniger wartungsbedingte Ausfälle.

Die wichtigsten touristischen Ziele an der Westküste Schleswig-Holsteins werden künftig schneller, zuverlässiger und ohne Umsteigen erreichbar sein – einschließlich einer direkten ICE-Anbindung. Zudem werden jährliche Betriebskosteneinsparungen in Höhe von 8 Millionen Euro erwartet.

Parallel zur Elektrifizierung wir untersucht, welche Infrastrukturverbesserungen durchgeführt werden können. Dazu gehören neue Weichenverbindungen sowie Maßnahmen, um die Strecke für die Zukunft robuster und resilienter zu machen. Diese Arbeiten schaffen die Grundlage für häufigere und schnellere Verbindungen und leisten so einen wichtigen Beitrag zur Angebotsverbesserung im landesweiten Nahverkehrsplan.

Ramboll wurde gemeinsam mit Obermeyer Infrastruktur und Arcadis Deutschland vom Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein GmbH (NAH.SH) im Auftrag des Ministeriums für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus mit der Projektbearbeitung beauftragt.

Die anspruchsvolle Planungsphase umfasst die Freileitungsanlage, den Oberbau, Ingenieurbauwerke sowie Baugrund- und Umweltgutachten für den Abschnitt Heide bis Westerland.